Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Note: Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Falken EUROWINTER HS01
245/45 R19 102V XL, BLK

Falken - Excellent rapport qualité / prix. Manufacturier japonais. Très bon rendement !

Dimensions du pneu

245/45 R19 102V XL, BLK Modifier

Disponibilité

En stock

Type de pneu

Pneus d'hiver

Marquage M+S

avec symbole du flocon de neige

Indice de vitesse

V: Approuvé jusqu`à 240 km/h

EAN

4250427433745

Numéro de l'article

R-479750

Etiquetage des pneus

Évaluation:

TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft

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Falken EUROWINTER HS01 245/45R19

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Description
Étiquette de pneu UE
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À propos de Falken

EUROWINTER|HS01

Dernière génération de la fameuse ligne de produits hiver EUROWINTER : Le HS01 inaugure la technologie de pliage 3D Miura Ori et utilise la technologie 4D-Nano Design. Le tout procure des performances incroyables sur la neige ainsi que sur le mouillé.

AVANTAGES SUR LE PLAN DE LA PERFORMANCE

	Efficacité hiver
	Performance par temps humide
	Confort
	Durée de vie
	Efficacité énergétique
	Niveau sonore faible

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES

Conçu pour une haute performance en hiver grâce à la technologie Miura Ori à lamelles 3D
Longévité améliorée et comportement sur le mouillé très performant
Blocs de profil plus rigides améliorant la traction sur les routes enneigées et le confort de conduite
Traction élevée et freinage sécurisé sur la neige et le verglas
Excellente résistance à laquaplanage

AXE TRANSVERSAL CENTRAL RAINURES

CARACTÉRISTIQUE DU PRODUIT :

Rainures transversales centrales et lamelles imbriquées

FONCTION :

Niveaux élevés de traction sur routes enneigées
Évacuation de leau très efficace

AVANTAGE :

Excellente adhérence sur routes enneigées et mouillées
Résistance à laquaplanage de très grande qualité

CONCEPT DE PROFIL ACP « ADAPTIVE CONSTANT PRESSURE »

CARACTÉRISTIQUE DU PRODUIT :

La bande de roulement est étudiée pour sadapter à tous les revêtements

FONCTION :

Contact avec le sol constant et optimisé pour plus dadhérence

AVANTAGE :

Haut degré de stabilité directionnelle, adhérence renforcée, avec tous les avantages dune usure régulière

VÉRITABLE PROFIL CIRCULAIRE

CARACTÉRISTIQUE DU PRODUIT :

Véritable profil circulaire, avec des flancs plus flexibles

FONCTION :

Maniabilité communicative et constante dans les virages et lors de changements brusques de direction

AVANTAGE :

Haut degré de confiance et de confort du conducteur, distances de freinage courtes, propriétés de conduite améliorées

POINTS FORTS DE LA TECHNOLOGIE

ADAPTIVE CONSTANT PRESSURE POUR UNE RÉPARTITION UNIFORMISÉE DE LA PRESSION AU SOL

Le nouveau design du profil améliore la performance de roulement.
Répartition homogène de la pression au niveau de la zone de contact.
Surface dappui optimisée pour plus dadhérence et une meilleure dynamique de conduite.
Freinage et stabilité directionnelle améliorés.
Usure régulière.

4D NANO DESIGN - INNOVATION FALKEN PROGRAMME DE DÉVELOPPEMENT DE COMPOSANTS

La technologie innovante 4D Nano-Design permet à nos ingénieurs danalyser et de simuler les interactions complexes entre les composants des gommes à léchelle du nanomètre.

Technologie de pointe pour létude des composants.
Réduction des temps de développement.
Parfaite simulation de la perte dénergie et de la chaleur dégagée.
Développement de matières composites innovantes présentant une résistance au roulement nettement réduite.
Analyse approfondie de lévolution des composés durant la vie du pneu.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Business Reviews

Profil:EUROWINTER HS01

Date du test	Testé par	Taille de pneumatiques d'essai	Résultat du test	Évaluation	Certificat d'essai
09/2019	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	245/45 R19 102V XL, BLK	recommandé Stärken: Gut auf nasser Fahrbahn, Gut im Treibstoffverbrauch, Gut im Verschleiss.Schwächen: Leichte Schwächen auf Schnee, Leichte Schwächen auf Eis, Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn.

Avis des clients EUROWINTERHS01

Moyenne de 758 essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus 8 555

29.08.2022 de JFD - Haute Savoie
J'habite en montagne (1300 m d'altitude). La voiture circule exclusivement dans la région proche plutôt à faible vitesse (60 / 80 Km/h) avec une conduite tranquille sans freinage appuyé. La voiture est généralement peu chargée Les pneus neige sont conservés toute l'année fortement gonflés l'été (+0,5 psi par rapport à la recommandation constructeur) et un peu moins gonflés l'hiver (-0,2). Ainsi utilisés les pneus sont parfait pour une utilisation routière et se comportent bien l'hiver en temps de neige sur route correctement deneigée. Avec la twingo 1 réputée plutôt bonne intrinsèquement sur route enneigée, je n'ai jamais à utiliser les chaines bien que je doive fréquemment traverser le col de Montets à toute heure et toutes conditions météo. Seul bémol pour ce type de pneu : l'usure que je trouve un peu rapide 30 000 km maxi si je veux garder des conditions d'adhérence hivernale correctes. Le fait d'utiliser les pneus l'été peuvent sans doute expliquer en partie cette usure rapide.

12.05.2022 de Filliez
Bonne qualité-prix et pneus fiables

19.04.2022 de Lesavre
Conduite sur routes de montagne avec vitesse limitée entre 50 et 80 kms /h.

16.06.2021 de Fortis
Bonjour. Première remarque : la pression de service des pneumatiques sur cette voiture est TRES importante, afin d'avoir les qualités attendues en terme de confort de suspension, d'efficacité, et idem côté freinage. Bien que ces pneus soient des pneus hiver, ils sont gonflés à la pression préconisée. Peu de conduite sur neige mais bon ressenti global. Sinon, que ce soit sur chaussée sèche ou humide, de très bonnes qualités de tenue, au freinage, et pour ce qui est de l'usure. Il fait noter aussi que la voiture ne pèse que 820kg. Peut-être que les pneus seraient BIEN plus usés sur une voiture d'1 tonne. En tous cas, très bon rapport qualité/prix. Je reprendrai les mêmes sans soucis. Sans oublier 123pneus, toutes réponses aux questions patmr tchat, délais courts et tenus. Merci à vous!

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Falken Tyre Europe GmbH est la filiale européenne du fabricant de pneus japonais Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Falken Tyre Europe, dont le siège se trouve à Offenbach-sur-le-Rhin, commercialise une gamme complète de pneus pour véhicules particuliers, poids lourds, véhicules utilitaires légers et SUVs en tant qu’équipementier et sur le marché européen des pièces de rechange. La société dispose d’un réseau de distribution englobant environ 8 000 partenaires dans toute l’Europe qui se chargent de la vente et du montage de nos produits de qualité.

Produits fréquemment achetés ensemble:

4 x

+ 1 x

Prix total:

1.001,⁴⁶ €

4 x Falken EUROWINTER HS01 245/45 R19 102V XL, BLK =

4 x 216,59 €

1 x König CL-10 105 =

1 x 135,10 €

*Les prix de liste, lorsqu'ils sont disponibles, constituent une base de calcul nette pour déterminer les prix de vente entre les fabricants de pneus et leurs revendeurs. En aucun cas, il ne s'agit de prix de vente payés ou communément payés.

**Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco.
Frais de livraison pour 1 pneu commandé: 5.99 EUR. Veuillez noter qu'en cas de livraison sur une île (ex. Corse), nous facturons 6.49 EUR supplémentaires.

Falken EUROWINTER HS01 245/45 R19 102V XL, BLK

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