Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Note: Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Dunlop Sport Maxx RT2
245/45 ZR20 (103Y) XL

Dunlop - Producteur international de pneus. Produit de qualité dans le segment Premium, présent en monte d'origine

Dimensions du pneu

245/45 ZR20 (103Y) XL Modifier

Disponibilité

stock limité

Type de pneu

Pneus d'été

Indice de vitesse

(Y): Approuvé plus de 300 km/h

EAN

4038526324269

Numéro de l'article

R-499306

Etiquetage des pneus

DEX

Évaluation:

TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft

Avis des clients

(73)

Adhérence top mouillé

Liste des prix* ~~316,00 €~~

Seulement

189,⁵⁹ €

+ 1,73 € Eco-participation = 191,32 €

Dunlop Sport Maxx RT2 245/45ZR20

245/45 ZR20 (103Y) XL

stock limité

Seulement 189,⁵⁹ €

C A 71dB

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Description
Étiquette de pneu UE
Évaluation
Avis des clients
Contact du constructeur

Sport Maxx RT 2

Champion de l'adhérence et de la précision de conduite

Un pneu hautes performances précis et adhérent

Adhérence optimisée sur route sèche et mouillée(1)*
Au plus près de la route pour encore plus de sensations(2)*
Distance de freinage plus courte sur sol sec(3)*

Précision de direction et ressenti de la route

Le revêtement optimisé et le diamètre moindre du pneu permettent une plus grande proximité avec la route et améliore la précision de conduite.

Distances de freinage sur sol sec plus courtes

La géométrie des pneus Sport Maxx RT2 renforce la rigidité des pavés au freinage et raccourcissant ainsi les distances de freinage.

Adhérence en virage maximisée grâce aux blocs de freinage renforcés.

Un meilleur contact au sol augmente la stabilité et la résistance pour assurer une adhérence en virage supérieure sur route sèche et mouillée.

*Comparé aux performances moyennes des principaux concurrents premium. Testé face à 4 concurrents premium en septembre 2015 par TÜV SÜD Automobile dimension testée 225/45R17 91Y; véhicule utilisé: Golf VI 1.4 TSI et Golf VI GTi. Lieu du test: Mireval (F). (Rapport N°713066268 )

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Business Reviews

Profil:Sport Maxx RT2

Date du test	Testé par	Taille de pneumatiques d'essai	Résultat du test	Évaluation	Certificat d'essai
02/2021	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	245/45 ZR20 (103Y) XL	recommandé Stärken: Gut im Treibstoffverbrauch.Gut auf trockener Fahrbahn.Schwächen: Geringe Laufleistung.Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn.

Avis des clients SportMaxxRT2

Moyenne de 474 essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus 8 939

25.08.2024 de Praplan
Je roule fort en montagne.

21.06.2024 de BOULANGE Guillaume
Vraiment excellente accroche sur le mouillé ce qui est fort sécurisant avec une propulsion! Et en plus sans sacrifier le confort aussi bien auditif que de suspension... Ce pneu sportif (pour sa catégorie, c'est pas des semi slicks non plus) est très agréable aussi bien en conduite dynamique que plus coulée. Idéal pour un coupé comme le mien ou toute autre voiture à vocation d'être conduite de façon sportive. J'en avais déjà utilisé plusieurs trains sur une Alpha 147 avec plaisir, le seul petit défaut restant l'usure pouvant être assez rapide en attaquant mais pas plus qu'avec les autres pneus route typés sport, la gomme étant forcément assez tendre... Reste un must (avec une bande de protection des jantes efficace en plus)!!!

26.03.2024 de AS
Le talon du pneu est trop tendre, pas mieux qu'une marque chinoise, aucune précision de conduite le pneus se vautrent, carcasse trop souple Pourquoi le nommer sport max...je dirai confort max...

13.11.2023 de Morel
Il s'agit d'un véhicule 4 roues motrices et ma conduite sur autoroute est rapide certes mais sans à-coups. J'ai changé les 4 pneus fin décembre; après 5 mois et 6000 km, les pneus arrières étaient morts. La réponse de DUNLOP : il s'agit d'une usure normale !!! (soit une moquerie, soit une piètre opinion pour la qualité de leurs pneus) Je viens de me séparer de cette voiture et les pneus avant étaient à leur tour à changer après 10 mois et 13000 Km

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Goodyear Germany GmbH

Dunlopstr. 2, 63450, Hanau, Germany

+49 (0)6181-68-01

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www.goodyear.eu

*Les prix de liste, lorsqu'ils sont disponibles, constituent une base de calcul nette pour déterminer les prix de vente entre les fabricants de pneus et leurs revendeurs. En aucun cas, il ne s'agit de prix de vente payés ou communément payés.

**Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco.
Frais de livraison pour 1 pneu commandé: 5.99 EUR. Veuillez noter qu'en cas de livraison sur une île (ex. Corse), nous facturons 6.49 EUR supplémentaires.

Dunlop Sport Maxx RT2 245/45 ZR20 (103Y) XL

Dunlop Sport Maxx RT2
245/45 ZR20 (103Y) XL

Sport Maxx RT 2

Champion de l'adhérence et de la précision de conduite

Précision de direction et ressenti de la route

Distances de freinage sur sol sec plus courtes

Adhérence en virage maximisée grâce aux blocs de freinage renforcés.