Choisir le pneu 4x4 adapté à vos besoins
Il y a un pneu BFGoodrich 4x4 pour chaque conducteur.
BFGoodrich vous recommande la monte de 4 pneus identiques sur les véhicules 4x4 (même marque, même sculpture, mêmes indices de charge et de vitesse), ainsi que le respect des recommandations du constructeur automobile.
On peut répartir les pneus 4x4 par catégorie d’usage selon le type de terrains auquel ils sont adaptés
Pneu 4x4 routier : pour les berlines routières à traction 4x4
- réactif et ultra-précis en courbes comme en lignes droites
- destinés à usage en ville et sur autoroute
Pneu mixte : pour les véhicules 4x4 type SUV
- sculpture très découpée et design tranchant
- structure et flancs renforcés
- polyvalent : aussi performant sur route qu’en tout-terrain
Pneu tout-terrain “Off Road” : pour un usage hors route et franchissement
- pains de gomme larges
- taux d’entaillement très élevé (50%)
- profondeur de sculpture importante : 13 à 17 mm
- structure et flancs renforcés
- performances off-road extrêmes
EFFECTUER UNE TRANSFORMATION DIMENSIONNELLE
De quoi s’agit-il ?
Afin de modifier l’usage du véhicule, de rechercher de nouvelles performances ou simplement de modifier le look général du véhicule, certains conducteurs de 4x4 peuvent vouloir monter des pneus de dimensions différentes.
Le code de la route de la route s’applique aux 4x4 dans toute sa rigueur et les transformations dimensionnelles doivent toujours se faire dans des règles strictes.
Les précautions à prendre
BFGoodrich vous recommande de respecter ces quelques recommandations avant de réaliser tout changement de dimension de vos pneumatiques :
- l’indice de charge doit être supérieur ou égal à celui du pneu d’origine et doit être adapté à la charge maximale par essieu du véhicule.
- l’indice de vitesse doit être égal ou supérieur pour les pneus non marqués M+S. Pour les enveloppes marquées M+S, l’indice de vitesse peut être abaissé, à condition d’apposer dans le véhicule l’étiquette indiquant le nouvel indice de vitesse.
- le véhicule doit être équipé de 4 pneus identiques (même dimension,même marque, même sculpture, mêmes indices de charge et de vitesse et même catégorie d’usage) afin d’éviter tout problème mécanique au niveau de la transmission et de garantir des performances optimales.
- suivre les recommandations du constructeur automobile.
- vérifier que les nouveaux pneus ne viennent pas toucher les organes mécaniques ou les éléments de carrosserie. De plus, les pneus ne doivent pas dépasser les ailes du 4x4.
- vérifier que la roue est compatible avec la dimension du pneu.
- la transformation dimensionnelle d’un véhicule est dans tous les cas règlementée. Il est important de s’adresser à un professionnel avant d’effectuer toute transformation.
Comment changer ses pneus ?
Les pneus ne durent pas éternellement. Les deux raisons principales pour lesquelles une personne achète des pneus sont l’usure de la bande de roulement et les dommages aux pneus.
PAR QUATRE OU PAR DEUX ?
Idéalement, les 4 roues d’une voiture doivent être équipées de pneus identiques ou au moins semblables (par couple).
Quelques points à respecter lors d’un changement de pneumatiques :
- toujours changer ses pneus par 2 ou par 4 : il est indispensable que les pneus d’un même essieu soient rigoureusement identiques : même marque, même sculpture, mêmes dimensions, mêmes indices (vitesse et charge) ;
- toujours privilégier les dimensions homologuées par le constructeur du véhicule (limiter les transformations, ou en référer à un professionnel) ;
- toujours disposer les pneus les plus neufs sur l’essieu arrière pour limiter les pertes d’adhérence, qu’il s’agisse d’un véhicule à deux ou quatre roues motrices, traction ou propulsion. Celles-ci sont en effet très difficilement contrôlables à l’arrière.
BFGoodrich recommande vivement de respecter les dimensions homologuées par le constructeur du véhicule. Il est toutefois possible de modifier la dimension des pneus de votre véhicule, mais dans ce cas il est indispensable d’avoir recours à un professionnel.
USURE, CREVAISON, RÉPARATION
Contrôler l’état de ses pneus une fois par semaine est fortement conseillé. Une fois par mois, vérifiez leur pression, la profondeur des sillons, observez s'ils montrent des dommages latéraux ou tout autre signe d'usure. Au moindre doute, n'hésitez pas à consulter un professionnel pour confirmer leur aptitude à rouler.
Cinq raisons de changer ses pneus
Cinq raisons exigent de changer un pneu. Si, dans certains cas, le pneu est réparable, il doit avant toute réparation faire l'objet d'un examen minutieux réalisé par un professionnel. Lui seul, peut confirmer que le pneu n'a pas subi de dommages internes. Le démontage de l'enveloppe est une opération indispensable pour juger précisément de l’état du pneu.
1 - LE PNEU EST CREVÉ
En cas de crevaison, votre pneu doit faire l'objet d'un examen par un professionnel. Lui seul peut s'assurer que son enveloppe intérieure n'a pas subi de dommages qui rendent le pneu irréparable.
2 - LA LIMITE D’USURE LÉGALE EST ATTEINTE
Ce que dit le Code de la Route :
- Le témoin d’usure de 1,6 millimètre indique la hauteur de gomme minimum légale».
- La différence entre la profondeur des rainures principales de 2 pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas dépasser 5 millimètres».
3 - LES PNEUS PRÉSENTENT DES SIGNES DE VIEILLISSEMENT
Difficile de prévoir la durée d'utilisation des pneus. Elle ne dépend pas de leur date de fabrication. Des pneus qui n'ont pas ou peu roulé peuvent montrer des signes de vieillissement. Plusieurs facteurs peuvent affecter la durée de vie des pneus : conditions climatiques, conditions de stockage et d’utilisation, charge, vitesse, pression de gonflage, entretien, etc. Chacun d'entre eux peut modifier considérablement la durée de vie escomptée. Pour plus d’informations, consultez nos conseils d’usage et de sécurité.
4 - LE PNEU EST ENDOMMAGÉ
Un trottoir, un trou ou un objet contendant peuvent sérieusement endommager un pneu. Toutes perforations, coupures ou déformations doivent être examinées soigneusement par un mécanicien professionnel. Lui-seul vous dira si le pneu est réparable. En règle générale, sachez que vous ne devez jamais rouler avec un pneu endommagé ou qui a roulé à plat sans consulter un professionnel. C'est une règle de sécurité car seule l’inspection après démontage par un professionnel peut confirmer que le pneu n'a pas subi de dommages internes.
5 - LE PNEU PRÉSENTE UNE USURE ANORMALE
Une usure anormale de la bande de roulement - localisée à certains endroits, au centre ou sur les épaulements - est souvent le signe d'un problème mécanique comme un défaut de parallélisme, d'équilibrage, de suspension ou de transmission. Elle peut être aussi la conséquence d’une pression inadaptée. À moindre anomalie, contactez un professionnel.
