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Opel Mokka : un SUV de petite taille mais à fort caractère

03.06.2012

Avec le nouvel Opel Mokka, Opel devient le premier constructeur automobile allemand à lancer une offre sur le segment en forte croissance des SUV compacts. Bien que mesurant 4,28 mètres seulement, l’Opel Mokka peut accueillir confortablement cinq personnes. Ce dernier répond à l’engagement d’Opel : proposer un design attrayant, des technologies novatrices et des fonctionnalités haut de gamme.
« L’Opel Mokka exploite les atouts des SUV plus traditionnels et plus grands, et les intègre dans un format compact moderne, » explique Karl-Friedrich Stracke, Opel CEO. « Le Mokka complète la gamme Opel et poursuit la dynamique que nous avons mise en place ces dernières années avec une forte offensive produit. Il apporte sa force également au nouveau segment compact du SUV qui est appelé à croître considérablement au cours des prochaines années. »
Conduite dynamique et attitude branchée
L’Opel Mokka se montre fonctionnel tout en offrant une confortable position d’assise en hauteur, le tout saupoudré d’un petit parfum d’aventure. Le comportement dynamique de l’Opel Mokka a été pensé en fonction des besoins de la vie urbaine, avec la possibilité de pouvoir s’échapper hors des sentiers battus. C’est pourquoi, outre les versions traction (FWD), l’Opel Mokka est disponible avec un système de transmission intégrale (AWD) qui lui apporte un gain en traction et en comportement. Le système AWD est efficace, intelligent et abordable et permet à l’Opel Mokka de passer de SUV urbain robuste à celui de véhicule ayant de bonnes aptitudes en tous-chemins.
Sur route bien asphaltée à fort pouvoir d’adhérence, l’Opel Mokka est en mode FWD et toute la puissance est transmise aux roues avant, garantissant ainsi une bonne sobriété. Pour améliorer le comportement, le couple peut progressivement varier du train avant au train arrière selon l’adhérence ou les situations de conduite. Quand la route est très glissante, la répartition du couple entre l’avant et l’arrière est de 50-50. Globalement, le conducteur bénéficie d’un système qui s’adapte automatiquement à l’état des routes rencontrées. L’ensemble du système AWD ne pèse que 65 kg pour préserver la sobriété du véhicule.
Le châssis de l’Opel Mokka assure un confort optimum, même quand la chaussée est fortement dégradée. Le train avant est confié à des jambes de force McPherson qui ont déjà montré toutes leurs qualités sur d’autres Opel. Afin de les optimiser, les ingénieurs Opel ont monté un ressort de compensation d’effort latéral qui améliore le travail des amortisseurs, en tenant compte des exigences d’un SUV qui peut aussi sortir du bitume des routes.
Pour le train arrière, l’équipe d’ingénierie Opel a opté pour un essieu de torsion en U implanté en avant de l’essieu arrière. L’angle des tirants de l’essieu de torsion de l’Opel Mokka a été adapté, tant pour les versions à traction avant que pour celles à traction intégrale, ce qui a permis d’obtenir des valeurs d’antiroulis et de chasse différenciés. Cela permet au conducteur de profiter du meilleur comportement possible de la voiture quelle que soit la variante.
« Nous sommes fiers de notre nouveau SUV, l’Opel Mokka, qui intègre de nombreux organes conçus en Allemagne, comme les moteurs et les boites, les châssis et les freins, l’ESP, la transmission intégrale, l’isolation acoustique, l’échappement, les sièges et de nombreux autres éléments, » explique Ulrich Schmalohr, Global Vehicle Line Executive. « Le design, les performances du véhicule, la qualité, la technologie et la signature acoustique parviennent tous au niveau des attentes clients vis-à-vis d’Opel aujourd’hui. »
Afin d’exploiter au maximum les possibilités du châssis, les ingénieurs Opel ont opté pour une direction assistée électrique (EPS) de dernière génération, offrant une assistance plus finement asservie à la vitesse. Elle est montée de série sur tous les Opel Mokka.
Un large choix de groupes motopropulseurs
La puissance est fournie par trois moteurs au choix. Toutes les versions à boite manuelle sont équipées du système d’économie de carburant Start/Stop Opel. L’offre essence propose un 1,6 l atmosphérique de 85 kW/115 ch avec 155 Nm de couple et un 1,4 litre Turbo de 103 kW/140 ch avec 200 Nm de couple, disponible ultérieurement. Côté Diesel, l’Opel Mokka embarque le turboDiesel 1.7 CDTI de 93 kW/130 ch avec 300 Nm de couple qui offre une grande sobriété, de faibles émissions. Le 1.7 CDTI peut être accouplé au choix avec une boîte six vitesses manuelle ou une transmission automatique à six rapports. Le 1.4 Turbo sera disponible au départ avec la même transmission manuelle, et aura droit aussi plus tard à une transmission automatique.
Des équipements exclusifs Opel disponibles sur le segment du SUV compact
L’Opel Mokka inaugure sur le segment du SUV compact des équipements de pointe. C’est le cas de l’éventail de systèmes d’aide à la conduite basés sur la caméra frontale Opel Eye, tout comme de la caméra de recul. Le conducteur peut avoir accès à plusieurs fonctions, comme l’avertisseur de changement de voie intempestif LDW (Lane Departure Warning), ou la deuxième génération du système de reconnaissance des panneaux de circulation TSR II (Traffic Sign Recognition) qui reconnaît maintenant encore plus de panneaux européens et non-européens.
Les manœuvres de parking sont facilitées grâce à un pack comprenant une caméra de recul et des capteurs de proximité à l’avant et l’arrière. L’Opel Mokka reçoit un système d’assise ergonomique qui a reçu le label de l’AGR (« Aktion Gesunder Rücken e.V », des spécialistes allemands de la santé du dos). Le siège conducteur réglable sur quatre axes est le premier du segment des SUV compacts à se voir attribuer le label AGR. Les sièges ergonomiques nouvellement conçus doivent remplir une liste de dix critères, comme la présence d’un soutien réglable en quatre axes pour éviter la lordose ou celle d’un dossier dont le profil s’adapte exactement à la courbure naturelle de la colonne vertébrale. La banquette arrière peut se replier en 2/3-1/3, et dégage alors un plancher plat.
Le porte-vélos arrière Flex-Fix de nouvelle génération, idéal pour les familles actives est également disponible sur l’Opel Mokka. Opel est le seul constructeur à proposer un tel système. Très pratique, ce porte-vélos est entièrement intégré dans l’arrière du véhicule, et coulisse comme un tiroir. Il peut accueillir jusqu’à trois bicyclettes à la fois. Le système intégré permet un accès facile au hayon, même quand les vélos sont installés.
Doté de tous ces atouts, l’Opel Mokka s’adresse à une clientèle active et branchée. Une orientation qui se reflète aussi dans son nom, inspiré par les grains de café ronds de la prestigieuse variété de café Arabica. Les boissons à base de moka sont sophistiquées et raffinées, ont du caractère et de l’énergie. Comme ces grains de café, l’Opel Mokka est compact, mais fort en caractère.
La ligne affirmée d’un SUV, associée à une fonctionnalité raffinée
Avec l’Opel Mokka, la philosophie de design Opel associant « art de la sculpture et précision allemande » trouve une nouvelle illustration sur le segment des SUV compacts. L’Opel Mokka affiche une personnalité affirmée grâce à des formes sculptées et élégantes, qui conservent une orientation sportive avec des lignes musclées et athlétiques. La calandre assurée, les moulures de protection autour des boucliers et des passages de roues sont dynamisés par la classique « virgule » Opel, qui vient signer les flancs en s’envolant vers l’arrière de la carrosserie. L’orientation sportive de l’Opel Mokka est soulignée par sa garde au sol plus élevée, qui lui permet d’emprunter les chemins pierreux, ainsi que par ses voies larges de 1.540 mm. A cet égard, les roues jouent un grand rôle et soulignent l’allure puissante et robuste du Mokka. Aucun autre constructeur n’offre sur le segment des SUV compacts des jantes de 18 pouces en série. Des 19 pouces seront prochainement disponibles en option.
A l’intérieur, le nouvel Opel Mokka affirme aussi les fondamentaux de la philosophie Opel, « rencontre de l’art de la sculpture et de la précision allemande ». Le caractère sculptural de l’Opel Mokka est illustré par la forme en aile de la planche de bord, et dans les surfaces des contreportes.
L’Opel Mokka revendique aussi des qualités typiques à Opel, comme la fonctionnalité et la facilité à vivre : la boîte à gant à double compartiment, le rangement fermé du tunnel de la console, les profonds bacs de portières des portes avant et arrière en sont l’illustration. Avec 1.372 litres de volume de chargement et 19 emplacements, les besoins de rangement des familles ont été clairement pris en considération.
Des équipements de sécurité et de confort exclusifs
Plusieurs équipements de série de l’Opel Mokka apportent leur concours à la conduite et à la sécurité en terrain accidenté, comme le contrôle électronique de trajectoire ESC (Electronic Stability Control), l’antipatinage TC (Traction Control) ainsi que les systèmes de démarrage en côte HSA (Hill Start Assist) ou de retenue en descente HDC (Hill Descent Control).
L’antipatinage Traction Control utilise l’électronique pour avoir les fonctions d’un différentiel à glissement limité. Il évite le patinage des roues et participe aussi à la qualité de performance offerte par le système de transmission intégrale AWD, en utilisant pour cela des lois spécifiques. La fonction HSA accroît le confort de conduite en assistant le conducteur lorsque le véhicule démarre en côte. Le HSA évite au véhicule de reculer, même après avoir relâché le frein à main. Le HDC est très utile dans le scénario inverse, lorsque le véhicule aborde une descente en pente raide. Le conducteur peut définir et limiter la vitesse à laquelle le véhicule va progresser dans la descente. La gestion automatique de la vitesse implique que le conducteur n’a plus à toucher à la pédale de frein.
Bien équipé, l’Opel Mokka permet de disposer d’équipements haut de gamme sur un SUV du segment B. L’éclairage adaptatif directionnel AFL+ (Adaptive Forward Lighting), qui augmente la sécurité au volant, est basé sur la 3ème génération d’éclairage bi-xénon.
Les principales fonctions de l’AFL + sont : éclairage route de campagne, éclairage autoroute, éclairage urbain, éclairage zone piétonne, éclairage mauvais temps, feux de croisement augmentés, éclairage statique intersections, éclairage dynamique en virage, éclairage de jour à diodes et assistant feux de route. Ce dernier se charge de passer de feux de route en feux de croisement, afin de ne pas éblouir le trafic venant en sens inverse.
Dotation de série généreuse et finitions haut de gamme
Le client se voit offrir le choix entre une finition « Enjoy » qui comprend une longue liste d’équipements en standard, comme par exemple les roues de 18 pouces en alliage, la climatisation ou la radio CD avec fonctionnalité Bluetooth, ou la finition « Cosmo », plus sophistiquée. Cette dernière présente en série, entre autres : l’aide au stationnement avant et arrière, la climatisation bizone ou l’habillage des sièges mixte, des éléments comme les poignées de porte chromées, des inserts en métal ou des jantes à voile sombre.
L’Opel Mokka sera disponible chez les distributeurs Opel fin 2012.

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