Le pneu qui offre une très bonne tenue de route tout au long de l'année Le pneu adapto hp toutes saisons est la solution idéale pour les conducteurs de véhicules hautes performances soucieux de leur budget. Il offre les mêmes performances en tenue de route et d'adhérence en toutes saisons, et pour un prix abordable.
Adhérence en toutes saisons
Très bonne tenue de route
Résistance à l'aquaplaning
Pneu silencieux et confortable
Adhérence en toutes saisons. Le Sava adapto hp possède un mélange de gomme spécial qui offre une excellente adhérence quelles que soient les conditions météorologiques. Les capacités de traction en hiver sont renforcées par les arêtes radiales. Le symbole flocon de neige indique que le Sava adapto hp répond aux normes en matière de pneus hiver.
Très bonne tenue de route. Conduite performante en toutes conditions de conduite. Le pneu s'adapte aux changements de temps, et offrir une bonne rigidité pour la conduite en été, tout en restant souple en hiver pour garantir une bonne tenue de route par temps froid.
Résistance à l'aquaplaning. Pour une conduite en confiance sur chaussée détrempée. Le profil directionnel possède de larges rainures qui évacuent rapidement l'eau, réduisant ainsi le risque d'aquaplaning.
Pneu silencieux et confortable. Le profil est conçu pour réduire le niveau sonore, ce et offre une conduite confortable et silencieuse.
L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.
La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.
Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.
Résumé des classes et critères d’évaluation
consommation carburant
La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).
Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important. (Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts * quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)
Veuillez noter que : La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.
adhérence sur mouillé
L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).
Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).* *Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV
Veuillez noter que : La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.
Bruit externe au roulement
Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.
A Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016. B La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016. C La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.
Avis des clients AdaptoHP
Moyenne de 332 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
8 621
07.11.2014 de pothier super pneu sur la neige en particulier parcpuru 30000km sont a mi usure le seul default c est le bruit de roulement prononce en virage ... je recomande super produit
14.04.2013 de Mihai Pas encore roule beaucoup de km. mais ça a l'air costaud et en plus il a la protection de jante.C'est utile et esthétique.
30.05.2012 de CHRISTOPHE TRES BON PNEUS
29.05.2011 de patrick Da cunha Avec l'hiver que nous avons eu je n'ai pas été mécontent d'avoir monté ses pneus, je suis passé partout ou d'autre se sont bien plantés, avec une vitesse en ligne droite d’environ 60 à 80 dans une épaisseur de neige de 15 à 20 cm, franchement super. Mais attention j’ai bien dis neige et pas la glace, là l’adhérence c’est comme les autres pneus sans clous, c’est Holiday on ice. A recommander.
*Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco. Frais de livraison pour 1 pneu commandé: 5.99 EUR. Veuillez noter qu'en cas de livraison sur une île (ex. Corse), nous facturons 6.49 EUR supplémentaires.
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71dB
