European Production
Pneu route été MICHELIN Primacy 3
Choisissez un pneu récompensé: le pneu été MICHELIN Primacy 3 a été primé par l’ADAC comme meilleur pneu de sa catégorie en 2015 et 2018, pour sa longévité [2][7]. Remplacé par le pneu MICHELIN Primacy 4 "la sécurité faite pour durer" en 2018, qui utilise la technologie EverGrip pour offrir d’excellents résultats sur sol mouillé[4] pendant toute sa durée de vie[5][8]. Cette nouvelle génération offre également une plus grande longévité du pneu[3] et une consommation de carburant réduite[6].
En été, choisissez un pneu qui veille sur votre sécurité même sur routes mouillées. Le pneu été MICHELIN Primacy 3 associe des lamelles autobloquantes et un mélange de gommes breveté pour obtenir d’excellentes performances sur routes mouillées[1]. Il assure le confort et la sécurité de vos passagers pendant chaque trajet.
Michelin s’engage à protéger le climat et la biodiversité et à réduire son empreinte environnementale : Michelin améliore en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie et permet à ses clients de réduire le nombre de pneus nécessaires pour parcourir le même nombre de kilomètres.
Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.
Nous innovons et vous accompagnons depuis 130 ans : Michelin innove depuis 1889 pour une mobilité des biens et des personnes plus sûre, plus efficace et plus respectueuse de l'environnement. Acteur de référence sur tous les marchés du pneu, sur route comme sur piste. La marque Michelin compte parmi les plus grandes marques mondiales. Offrir à chacun une meilleure façon d’avancer : voici la raison d’être du groupe Michelin.
(1) Efficacité du freinage sur sol mouillé : Le pneu MICHELIN Primacy 3 est noté „A“ ou „B“ sur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé.
(2) Grande longévité : Le pneu MICHELIN Primacy 3 a obtenu la meilleure note en longévité lors du test comparatif réalisé par l'ADAC, en dimension 205/55 R16 91V, publié en Février 2015 et Février 2018.
(3) Le MICHELIN Primacy 4 offre une meilleure longévité que ses prédécesseurs Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, Juin-Juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W, comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3. Le pneu MICHELIN Primacy 4 dure 20% plus longtemps que le pneu MICHELIN Primacy 3.
(4) Efficacité du freinage sur sol mouillé MICHELIN Primacy 4 : Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté „A“ ou „B“ sur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé.
(5) Des performances faites pour durer MICHELIN Primacy 4 : L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f.
(6) MICHELIN Primacy 4 économie de carburant : Test de résistance au roulement réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, Juin-Juillet 2017, en dimension 225/45 R17 94W. Le pneu MICHELIN Primacy 4 génère 11% de résistance au roulement en moins que le pneu MICHELIN Primacy 3.
(7) Primé par l’ADAC : Le MICHELIN Primacy 3 a obtenu la mention « Bon » aux tests ADAC 2015 et 2018 en dimension 205/55 R16.
(8) "Dernier kilomètre" étant entendu comme jusqu'à la limite légale d'usure (1.6 mm). Se référer à la réglementation de votre pays en matière de limite légale d'usure.
*Les prix de liste, lorsqu'ils sont disponibles, constituent une base de calcul nette pour déterminer les prix de vente entre les fabricants de pneus et leurs revendeurs. En aucun cas, il ne s'agit de prix de vente payés ou communément payés.
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