Il passe partout !

Dunlop sait que les accros à l'adrénaline aiment se lancer à corps perdu dans la boue ! Mais pas question de rester planté. Le Geomax MX51 est le passeport des vrais motards pour les conditions les plus difficiles. Successeur du D756, le MX51 met la barre un peu plus haut. Le nouveau dessin de la bande de roulement offre une meilleure motricité en ligne droite, une meilleure adhérence en virage et une plus grande longévité.

Avantages clés:

Blocs de la bande de roulement du pneu avant à bords rainurés offrant une meilleure motricité et une meilleure adhérence. Disposition en croix des blocs d’épaules pour une motricité et une adhérence accrues sur terrain intermédiaire/sol moyennement dur. Bases des blocs d’épaule avec un rayon plus grand pour de meilleures performances en résistance et de longévité. Des ponts de gomme relient et renforcent les blocs entre eux pour une plus grande longévité, une meilleure résistance à l’arrachement et plus généralement une amélioration des performances. Espaces peu profonds entre les blocs d’épaule pour un meilleur confort de pilotage.

Disposition en croix des blocs d’épaules pour une motricité et une adhérence accrues sur terrain intermédiaire/sol moyennement dur. Blocs de la bande de roulement du pneu avant avec bords rainurés pour une motricité et une adhérence accrues sur terrains mixtes. Bases de blocs d’un grand rayon pour une résistance et une longévité accrues. Conception du pont de gomme qui relie et renforce les blocs de la bande de roulement pour une plus grande longévité, une meilleure résistance à l’arrachement et de meilleures performances générales. Renfoncements peu profonds entre les blocs d’épaules pour un meilleur confort de pilotage.