Meilleure performance de sa catégorie sur chaussée humide
Excellent labelling
Kilométrage au delà de vos attentes
Conçu pour vous aider à garder le contrôle, même dans des conditions de conduite difficiles. Ce pneu garantit des performances de freinage et de virage optimales même sous la pluie.
DESSIN DU PROFIL OPTIMISÉ Le volume élevé de barrettes d’épaulement améliore l’évacuation de l’eau et la répartition optimisée du vide dans la partie centrale du profil garantit l’évacuation de l’eau dans le contact central. Résistance accrue à la déformation grâce aux liens entre les pavés d’épaulement garantissant un contact régulier entre les épaulements lors du freinage.
CARCASSE AMÉLIORÉE Le renfort unique d’acier et de polyester rigide assure une maniabilité supérieure et une résistance au roulement qui permet de réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant.
NOUVELLE TECHNOLOGIE DE COMPOSÉ ET DE MÉLANGE La nouvelle technologie de mélange améliore la dispersion de la silice dans le composé riche en silice NanoPro-tech™. La synergie du profil et du composé maximise l’adhérence à la surface de contact pour améliorer l’adhérence sur chaussée humide.
L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.
La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.
Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.
Résumé des classes et critères d’évaluation
consommation carburant
La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).
Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important. (Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts * quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)
Veuillez noter que : La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.
adhérence sur mouillé
L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).
Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).* *Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV
Veuillez noter que : La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.
Bruit externe au roulement
Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.
A Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016. B La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016. C La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.
Avis des clients TuranzaT005EXT
Moyenne de 5 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
13 200
13.03.2022 de BESSE Adhérence médiocre sur route sèche ou mouillé au redémarrage au stop déclenchement de l'anti-patinage fréquent et dans les virages
il arrive fréquemment il arrive que le véhicule parte en crabe. oublier ce type de pneu préférer Michelin ou Continental
Bridgestone, le leader mondial des pneus et du caoutchouc, se démarque par
la qualité exceptionnelle de ses produits, par leur niveau de sécurité ainsi que par son engagement en
faveur du développement durable et de l’innovation.
L’entreprise fabrique des pneus destinés aux voitures de tourisme, aux
SUV/4x4, aux véhicules utilitaires, aux camions, aux bus, aux motos, au matériel du génie civil et aux
machines agricoles. Bridgestone mène des activités de recherche et de développement dans tous les
domaines afin de proposer des produits alliant sécurité et technologies innovantes.
La nouvelle technologie Run Flat et le pneu DriveGuard ont par exemple
révolutionné Bridgestone. En cas de crevaison, ce pneu permet au conducteur de garder le contrôle sur son
véhicule et de continuer à rouler en toute sécurité, et ce, jusqu’à une vitesse maximale de 80 km/h. Les
pneus DriveGuard peuvent être montés sur la quasi-totalité des véhicules équipés d’un système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS).
Développement durable: environnement et engagement
Bridgestone n’excelle pas seulement dans le domaine de la sécurité, mais
aussi dans celui du développement durable. En 2015, le fabricant a ainsi été le premier à présenter un pneu
de voiture fabriqué à partir de caoutchouc naturel de guayule. Bridgestone s’est fixé pour objectif d'ici 2050
de n'utiliser que des matières premières renouvelables pour la production de ses pneus. Le leader mondial
du marché est aussi le fabricant de pneus le plus respectueux de l’environnement et figure au sein du Dow
Jones Sustainability Index consacré à l'investissement durable.
L’engagement est aussi un pilier de Bridgestone: l’entreprise se distingue
notamment dans le domaine des sports d'hiver. En sponsorisant la Coupe du monde de ski Audi FIS,
Bridgestone souhaite sensibiliser les automobilistes à l’importance des pneus hiver. Il s’agit en effet du seul
dispositif de sécurité à être en contact direct avec la chaussée. 2017 marque déjà la 7e participation
consécutive de Bridgestone en tant que sponsor de la Coupe du monde de ski Audi FIS.
Bridgestone possède 171 usines dans 28 pays. L’entreprise commercialise ses
produits dans plus de 150 pays et emploie plus de 144 000 personnes.
*Les prix de liste, lorsqu'ils sont disponibles, constituent une base de calcul nette pour déterminer les prix de vente entre les fabricants de pneus et leurs revendeurs. En aucun cas, il ne s'agit de prix de vente payés ou communément payés.
**Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco. Frais de livraison pour 1 pneu commandé: 5.99 EUR. Veuillez noter qu'en cas de livraison sur une île (ex. Corse), nous facturons 6.49 EUR supplémentaires.
B
A
69dB
