Faites l'expérience de la haute performance avec les pneus MICHELIN Pilot Sport 5
Salut les conducteurs ! Attachez vos ceintures, car nous sommes sur le point de porter votre expérience de conduite à un tout autre niveau avec l'incroyable pneu MICHELIN Pilot Sport 5.
Dites adieu aux soucis de pneus : Vous savez comment parfois vous souhaitez que vos pneus durent éternellement ? Eh bien, le Pilot Sport 5 est là pour réaliser ce souhait. C'est comme un super-héros parmi les pneus, conçu pour une longévité impressionnante et une action haute performance. Ainsi, vous pouvez dire adieu aux changements de pneus fréquents et profiter du trajet sur des kilomètres et des kilomètres.
Précision de direction perfectionnée : Parlons de la maniabilité – ce bébé sait réagir comme un pro ! Avec sa technologie de réponse dynamique, c'est comme avoir un assistant personnel pour votre direction. Il écoute vos commandes et répond avec une précision éclair. Que vous preniez des virages serrés ou que vous rouliez sur l'autoroute, vous vous sentirez comme un magicien de la conduite.
Adhérence de professionnel : Et en parlant de magie, que dire de cette adhérence ? Le Pilot Sport 5 vous couvre sur les routes sèches et mouillées. Son design de bande de roulement Dual Sport a un côté intérieur qui est comme un magicien de l'eau – il chasse les gouttes de pluie et vous garde collé à la route. Sur le côté extérieur, il a des blocs robustes pour une adhérence sérieuse sur les surfaces sèches. Fini les glissements et les dérapages – juste une confiance de conduite pure !
Style et substance combinés : Oh, et n'oublions pas l'aspect. Vous savez combien il est important de rouler avec style, n'est-ce pas ? Eh bien, le Pilot Sport 5 excelle également dans ce domaine. Son design de flanc Premium Touch lui donne une apparence noire mate élégante avec une texture veloutée – c'est comme le James Bond des pneus !
Conduisez en toute confiance : Mais attendez, il y a plus ! Le Pilot Sport 5 est équipé d'une petite fonctionnalité astucieuse appelée l'indicateur Wear2check. C'est comme avoir un détective d'usure de pneus intégré. Vous pouvez facilement vérifier et surveiller l'état de votre pneu, afin de savoir quand il est temps de le changer. Fini les jeux de devinettes – juste une conduite intelligente et sûre.
Voilà, vous savez tout – le pneu MICHELIN Pilot Sport 5 est le compagnon de conduite ultime. Durable, super réactif, avec une adhérence inégalée, et il a également fière allure. Dites adieu aux trajets ennuyeux et bonjour aux aventures exaltantes sur la route. N'attendez plus – donnez du pep à votre conduite avec le Pilot Sport 5 et passez au niveau supérieur de la conduite !
L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.
La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.
Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.
Résumé des classes et critères d’évaluation
consommation carburant
La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).
Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important. (Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts * quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)
Veuillez noter que : La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.
adhérence sur mouillé
L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).
Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).* *Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV
Veuillez noter que : La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.
Bruit externe au roulement
Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.
A Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016. B La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016. C La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.
Business Reviews
Profil:Pilot Sport 5
Date du test
Testé par
Taille de pneumatiques d'essai
Résultat du test
Évaluation
Certificat d'essai
03/2023
AUTO BILD
225/40 ZR18 (92Y) XL
Highly recommended
Avis des clients PilotSport5
Moyenne de 25 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
7 160
18.04.2024 de Matthieu Bon pneu qui accroche vraiment bien sur le sec je recommande
04.04.2024 de Phido Très bon pneus !
Adhérence sur sec et mouillé, bonne tenue en conduite soutenue
01.03.2024 de Leveille Pour la route, les anciennes références étaient les ps4, maintenant ce sont les ps5.
Ils sont un peu plus cher que la concurrence, mais ont l'avantage d'être bon dans tous les domaines, les autres ayant toujours un vrai point faible, que ce soit sur l'usure, les routes mouillé...
La vision de nos fondateurs, Edouard et André Michelin, a guidé le
développement de la marque MICHELIN depuis plus de 125 ans : rendre la conduite aussi simple, sûre et
confortable que possible - D'abord avec des pneus et des roues innovants, suivis de cartes routières, de
guides de voyage et de contributions pour l'amélioration de l'infrastructure routière. Parallèlement, il y a un
engagement fort par rapport à l'environnement, car la mobilité moderne doit être durable et ne pas nuire à
l'environnement.
Chaque année, le Groupe Michelin produit plus de 178 millions de pneus sur
68 sites de production dans 17 pays et exploite des réseaux commerciaux dans plus de 170 pays. Les
offres de produits sont nombreuses : de la bicyclette, de la voiture de tourisme, du camion, de la
motocyclette et des pneus de tracteur, aux pneumatiques pour les machines de terrassement de 5 tonnes.
Michelin emploie 111 700 personnes dans le monde et possède l'une des marques les plus anciennes et les
plus célèbres au monde - le légendaire Michelin Man.
Développement ciblé : MICHELIN Totale Performance
Dans le développement de nouveaux produits, Michelin poursuit fidèlement le
concept de "MICHELIN Totale Performance", soutenu par la norme rigoureuse de toujours réunir un certain
nombre de caractéristiques de performance dans un pneu, cela pour obtenir des résultats optimaux. Nous
suivons cette philosophie non seulement dans le développement de nos produits standard, mais aussi dans
le sport automobile. De nombreuses innovations techniques aident à soulager les fardeaux de
l'environnement, des conducteurs et des entreprises. Cachés dans les carcasses de pneus, les bandes de
roulement et les caoutchoucs, tout au long de leur vie, les pneus MICHELIN présentent tout leur potentiel :
ils offrent une excellente adhérence, une durée de vie plus longue et une consommation réduite en
carburant grâce à leur faible résistance au roulement.
Pour mieux comprendre les conditions d'utilisation quotidienne des
pneumatiques, Michelin a lancé, au cours de l'été 2014, un projet de recherche unique – le Laboratoire
d'Usage Routier (Road Usage Lab). Les véhicules de 3 000 conducteurs en Europe ont été équipés de
dispositifs de mesure spéciaux pour enregistrer les données sur l'utilisation des pneus. Ces résultats
précieux sont utilisés dans le développement de futurs modèles de pneus, les rendant mieux adaptés aux
besoins des conducteurs réels.
*Les prix de liste, lorsqu'ils sont disponibles, constituent une base de calcul nette pour déterminer les prix de vente entre les fabricants de pneus et leurs revendeurs. En aucun cas, il ne s'agit de prix de vente payés ou communément payés.
**Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco. Frais de livraison pour 1 pneu commandé: 5.99 EUR. Veuillez noter qu'en cas de livraison sur une île (ex. Corse), nous facturons 6.49 EUR supplémentaires.
C
A
72dB
